Авиасалон МАКС | Преддверие великих побед… | Кризис корпорации Boeing

У вашего броузера проблема в совместимости с HTML5

Поддержать автора канала можно переводом на карту
Сбербанк Visa: 4279 5000 1266 8062
Донат: https://www.donationalerts.com/r/aftershocknews
Яндекс Кошелек 410011811989191
paypal [email protected]
Видео на канале Дзен https://zen.yandex.ru/id/5cda5779c9c89500afe95097
Видео на канале Рутуб https://rutube.ru/channel/23579255/
Наиболее информативные статьи на сайте: https://aftershock.news/?q=printing/214
Группа в ВК: https://vk.com/brekotins
Канал в Дзен: https://zen.yandex.ru/aftershock.news
автор материала Илья Реснов.

00:00 MAKS 2021
02:12 Организация авиасалона
04:10 Взлет и посадка
04:56 Авиационная держава
05:56 Про рабочих авиа
06:55 Проблемы превратить в преимущества
07:55 Вертолеты России
02:25 Самолет МС-21-300
09:03 Испытания МС-21-310
09:31 Перспективного двигателя ПД-8
10:40 Легкий ИЛ-112В
11:48 Кризис корпорации Boeing
12:52 Спасение ввс России

Бывают моменты, когда вырываешься из оков заколдованного круга реальности с вечными проблемами, заботами и суетой. Оглядываешься непредвзято. И вдруг обнаруживаешь, что принадлежишь к глобальной технологической цивилизации, изменившей не только облик мира, но и сами представления о движении, пространстве и времени.
Так и с авиасалоном МАКС. Какое-​то легкое ошеломление представшей передо мной мощью. Гордость за страну.
Не буду разбирать подробно новинки салона – там много и прорывных технологий, и совершенной авиатехники, наверняка есть поражения и отставания, досадные, но понятные. Хочу об общем ощущении. А общие ощущения – это какое-​то буйство. Звуков – громового рыка несущихся над землей истребителей. Головокружение от кружев, которые стремительные и прекрасные машины плетут под низкими облаками. И такая детская неземная радость, которая делает нас из неандертальцев людьми, постигающими неведомое.

Очень впечатлил взлет и посадка ТВС-2МС (Ан-2) с 9-ю винтами. Почти вертолетная, достаточно 50 метровой ВПП.
До сих пор на скорости 36 км/ч в воздухе могли держаться только вертолеты и др. подобные агрегаты. Много винтов для равномерного обдува несущей плоскости. Перспективы большие.
Очень много авиатехники. Очень много выставочных стендов, многие из них сделаны фантастически. Модели авиадвигателей, вооружения.

Какое главное ощущение? Россия была, есть и будет великой авационной державой. Конечно, от злости кулаки сжимаются, когда думаешь об утерянных возможностях.
О годах лихолетья, когда закрывали наши производства, и по писулькам чиновников на место наших самолетов вползали «Боинги» и «Арьузы». Сколько лет потеряно? Десять? Двадцать? Как могла бы выглядеть авиаотрасль, если бы не наши губители-​реформаторы, если бы не лоббизм продажных шкур? Наверняка, упущено очень много. И не только в отечественном авиастроении, но и в мировом, где Россия заказывала музыку.
Но ведь сохранили школы. Производства. Сохранили коллективы. Потери большие, но возрождается же авиация наша. Не так быстро и хорошо, как хотелось, но мы вновь засталбливаем свои позиции. Вновь создаем невиданное доселе. Лишь бы успеть перебороть деструктивные процессы – старение специалистов, засилье безмозглых «эффективных менеджеров» в ущерб инженерам.
На нормальных производствах токаря получают глубоко под сотку, а при должной квалификации глубоко за неё. Много где разговор сразу от 80 начинается, Вот начальная точка, озвученная : реальность же много интересней. Как те 4000 за час работы? Да да цена интернета, нужна была втулочка хитрая, оперативно , дык заплатил за 22 минуты по этому тарифу. Молодёжи правда мало, 25-30 лет провал, но от 35-40 реально много людей приходит. Сейчас, наконец пошла совсем молодёжь, дети тех кому за 40, так сказать преемственность поколений.

Россия сумела в авиации свои проблемы превратить в преимущества. Пока остальные авиадержавы развивали свои наработки, у нас случился затянувшийся тайм-​аут.
Но сейчас планета оказалась в полупозиции с развитием самолётостроения. Одни поколения самолётов уже вроде не подходят под современность, а других ещё нет. И в это окно возможностей пытается втиснуться Россия - потому что выкатывает один новый самолёт за другим. И вертолёты, кстати, тоже - хотя там чуть иная ситуация. Да, это далось очень непросто. И дальше будет ничуть не легче. И это пока больше подготовленная возможность, чем уже реальность. Но шансы воспользоваться имеющейся ситуацией - есть. Собственно, в любом случае - эти самолёты нужны и внутри страны, а уж как сложится их судьба на внешних рынках - дело важное, но их всё равно нужно было делать для себя.