Конец российского транзита... и портов Латвии. ЗНАКИ Сергея Белашко

Что станет с портами Латвии, когда Россия прекратит транзит? Куда уйдут российские грузы? Чего ждать странам Прибалтики в ближайшем будущем? На эти вопросы ответил автор ЗНАКОВ политолог Сергей Белашко. "Очень интересно посмотреть на структуру. А что же, собственно, везут через порты Латвии? Оказывается, что половина грузооборота - это уголь и нефтепродукты, которые распределены в примерно в равных долях. Понятное дело, что Латвия, при всей своей природной красоте, не богата ни углём, ни нефтью. Это всё те самые дикие, ужасные русские из кровавого Мордора". "Картина выглядит каким образом? Латвия, которая уже потеряла за последние 5 лет 10% грузооборота своих портов, будет продолжать терять и дальше. Единственный вариант, при котором Латвия не будет существенно терять, это если беларусы перебросят свои грузы из Литвы на Латвию. Плюс, часть грузов вообще уходит с Балтийского моря, и переправляется в Мурманск, на Северный морской путь". "Всё это было бы очень смешно, если бы не было так грустно. Действительно, портовую отрасль Прибалтийских стран, и, в первую очередь, Латвию, ждут очень невеселые времена. И поэтому портовики и железнодорожники обращались к своим российским коллегам, что «как же так?», «давайте мы сотрудничать будем!» Всё это выглядит очень наивно". 9 декабря 2020, Киев -укр- Що стане з портами Латвії, коли Росія припинить транзит? Куди підуть російські вантажі? Чого чекати країнам Прибалтики у найближчому майбутньому? На ці питання відповів автор ЗНАКІВ політолог Сергій Белашко. "Дуже цікаво подивитися на структуру. А що ж, власне, везуть через порти Латвії? Виявляється, що половина вантажообігу - це вугілля і нафтопродукти, які розподілені у приблизно в рівних частках. Ясна річ, що Латвія, при всій своїй природній красі, не багата ні вугіллям, ні нафтою. Це все ті самі дикі, жахливі росіяни з кривавого Мордора ". "Картина виглядає яким чином? Латвія, яка вже втратила за останні 5 років 10% вантажообігу своїх портів, буде продовжувати втрачати і далі. Єдиний варіант, при якому Латвія не буде істотно втрачати, це якщо білоруси перекинуть свої вантажі з Литви на Латвію. Плюс, частина вантажів взагалі йде з Балтійського моря, і переправляється в Мурманськ, на Північний морський шлях". "Все це було б дуже смішно, якби не було так сумно. Дійсно, портову галузь Прибалтійських країн, і, в першу чергу, Латвію, чекають дуже невеселі часи. І тому портовики і залізничники зверталися до своїх російських колег, що «як же так?», «Давайте ми співпрацювати будемо!» Все це виглядає дуже наївно". 9 грудня 2020 року, Київ