1977 White Road Boss (седельный тягач) 1:43 Neo Scale Models

White Road Boss (седельный тягач) 1/43 Neo Scale Models История компании "White" началась еще в 1859 году, когда в Темплтоне, штат Массачузетс, Томас Говард Уайт вместе с Джорджем Бейкером и Д^Арси Портером основали фирму "White Manufacturing Company" и начали выпускать ручные швейные машинки. В 1866 году фирма передислоцировала производство в Кливленд, штат Огайо, где продолжала выпускать швейные машинки, сбывая их по десять долларов за штуку. Спустя десять лет фирма расширяет производство и начинает выпускать лампы и светильники на парафиновых свечах, роликовые коньки и велосипеды. Производство велосипедов имело столь значительный успех, что к началу 1890-х годов всерьез стал рассматриваться вопрос о выпуске автомобилей. Около 1900 года трое сыновей основателя фирмы на долевых началах организовали производство автомобилей. Томас Уайт оказал поддержку, предоставив определенный капитал и оплачивая расходы на экспертизу произведенной продукции. Первый автомобиль, построенный Уайтами, как и многие выпущенные следом, был оснащен паровым двигателем. К началу 1940-х годов фирма "Уайт" стала одним из крупнейших и наиболее прогрессивных в США изготовителей грузовиков. 1950-е годы считаются временем расцвета "Уайта", который усиленно расширялся и разрабатывал наиболее совершенные по тем временам грузовики. В начале 1980-х годов между крупными автомобильными монополиями разгорелась борьба за компанию "Уайт" и оставшуюся в ее составе фирму "Отокар". Летом 1981 года за 75 млн. долларов ее выкупила шведская корпорация Volvo, образовавшая 31 августа 1981 года группу Volvo White Truck Corporation. Вложив огромные средства в реанимацию "Уайта", компания "Вольво" оказала активную помощь в модернизации большинства его прежних автомобилей, на радиаторах которых появилась наклонная отличительная полоска - символ "Вольво". На основе классической капотной серии "Роуд Босс" в 1983-84 годы были созданы варианты Super Boss, "Супер Босс-2", Conventional Integral Sleeper, ConventionalTall Sleeper и Extended Sleeper. В 1987 году капотный тягач Conventional Aero получил обтекаемые кабину, оперение и спальный отсек, которые фирма "Вольво" начала внедрять на всех своих капотных сериях. С октября 1987 года все автомобили "Уайт" оснащались двигателями, коробками передач и мостами американского отделения компании "Вольво". С 1 января 1988 года, после двухлетних переговоров "Вольво" с грузовым отделением корпорации General Motors, была создана новая компания Volvo-GM Heavy Truck Corporation, в названии которой "Уайту" места уже не нашлось, однако все выпускавшиеся в последующие 7 лет грузовые автомобили и тягачи носили марку WhiteGMC. Когда же в 1995 году марку заменили на "Вольво", единственным продолжателем идей "Уайта" осталось неоднократно модернизированное низкорамное шасси "Экспедитор". Подписаться на канал Ddimkas https://www.youtube.com/channel/UCn7xLkhrPmUFxAuVGDdLEcg?sub_confirmation=1