Sunday, 23 August, 2026г.
russian english deutsch french spanish portuguese czech greek georgian chinese japanese korean indonesian turkish thai uzbek

пример: покупка автомобиля в Запорожье

 

3. Нагрев на тепловизоре. 2 зарядки для велосипеда (10S (42В) и 13S (54.6В))

3. Нагрев на тепловизоре. 2 зарядки для велосипеда (10S (42В) и 13S (54.6В))У вашего броузера проблема в совместимости с HTML5
Купил себе по 2 зарядный устройства с выходным током 2 А. Зарядки на 42 В для 10S (10 последовательно включенных Li-ion ячеек) и на 54.6В, для 13S (10 последовательно включенных Li-ion ячеек). Взял тепловизор чтобы лучше оценить как греются зарядки для электровелосипеда. После теста на последовательность подключения, сначала к батарее а потом в розетку или наоборот — выяснилось что зарядка не сгорает ни в одном случае, ни во втором. Значит, у знакомого она скорее всего сдохла по другим причинам. После вскрытия понятно по каким причинам они сдыхают, они сделаны слишком просто, и слишком греются. Но с нагревом уже поработал производитель, он на обоих зарядках снизил выходной ток, причем сильно снизил, на 25-30% относительно заявленного на коробке. Обе зарядки не соответствуют заявленным выходным токам 2А. Зарядка на 42 В выдает не 2А а 1.4, а зарядка на 54.6 также не выдает 2А, выдает 1.6. То есть производитель понимает что при 2А они умрут ещё до того, как первый раз зарядят электровелосипед, и поэтому снизил ток, по сути обманывая покупателя, который покупает 2000 мА а не 1600 или 1400. Но даже при таком токе устройства греются, причем устройство на 54 В греется меньше. Я рекомендую доплатить 1 $ и купить устройство на 54 В, а затем переделать его на 42, там нужно добавить всего лишь 1 резистор. Для сборки ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДА: Зарядка для 13S Li-Ion (48V(при 100% заряде напряжение 54,6В) 2A) - http://www.elenblog.ru/Charger_54-6V_13S_2A Зарядка для 10S Li-Ion (36V(при 100% заряде напряжение 42В) 2A) - http://www.elenblog.ru/Charger_42V_10S_2A Li-Ion Аккумуляторы EAIEP 2600мА*ч (больше 2,6 А с одной ячейки снимать не нужно. Пример контроллер потребляет 15А, тогда требуется 6 ячеек в параллель) - http://www.elenblog.ru/EAIEP_2600 Li-Ion Аккумуляторы Lanzhd 3300мА*ч (больше 3,3 А с одной ячейки снимать не нужно. Пример контроллер потребляет 15А, тогда требуется 5 ячеек в параллель) - http://www.elenblog.ru/Lanzhd_3300 Разные корпуса для Li-Ion 18650 на раму и багажник велосипеда - http://www.elenblog.ru/BIKE_Battery_Case Холдеры для плотного размещения элементов 18650 - http://www.elenblog.ru/18650_Battery_Holder Холдеры наборные - http://www.elenblog.ru/18650_Battery_Holder_2 BMS 10S (10 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - http://www.elenblog.ru/13S_48V_15A BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В), у меня такая стоит, пришлось после тестов переделывать, НЕ СОВЕТУЮ - http://www.elenblog.ru/BMS_13S_20A BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - http://www.elenblog.ru/BMS_13S_v2 Еще один BMS 13S (13 последовательно включенных Li-Ion элемента с напряжением при 100% заряде 4,2В) - http://www.elenblog.ru/BMS_13S_v3 Кареточный мотор BBS01B/02B BBSHD для Электровелосипеда - http://www.elenblog.ru/BBS01B Бесщёточный редукторный мотор MXUS - http://www.elenblog.ru/MXUS_350W Бесщёточный ДиректДрайв мотор колесо 1500 Вт - http://www.elenblog.ru/Direct_Drive_1500W_600RPM Контроллер для бесщеточного мотора 350 Вт (я на таком откатал 2000 км, использую на моторе BAFANG 500 Вт) - http://www.elenblog.ru/Brushless_350W Мощные разъемы для подключения XT60 - http://www.elenblog.ru/XT60 Качественный U замок ETOOK защита 5 класс (из 6) - http://www.elenblog.ru/ETOOK_U_lock Качественный цепной замок ETOOK ET555 защита 5 класс (из 6) - http://www.elenblog.ru/ETOOK_ET555 БАФФ для катания в холодное время - http://www.elenblog.ru/Buffe Ключ для велосипеда который всегда со мной - http://www.elenblog.ru/Bicycle_Multi_Tool ССЫЛКИ с конца видео: https://youtu.be/bmR683FUzQ4 - Пытаюсь спалить 2 зарядки для велосипеда (10S (42В) и 13S (54.6В)) https://youtu.be/tXsOznIDuIM - 2. Тест нагрева. 2 зарядки для велосипеда (10S (42В) и 13S (54.6В)) Статья и файлы к видео на моём сайте - Electronics Engineering BLOG (http://ElEnBlog.ru) в: ВКонтакте - http://www.ElEnBlog.ru/VK Одноклассники - http://www.ElEnBlog.ru/OK Twitter - http://www.ElEnBlog.ru/Twitter Instagram - http://www.ElEnBlog.ru/Instagram Статья и файлы к видео на моём сайте - Electronics Engineering BLOG (http://ElEnBlog.ru) в: ВКонтакте - http://www.ElEnBlog.ru/VK Одноклассники - http://www.ElEnBlog.ru/OK Twitter - http://www.ElEnBlog.ru/Twitter Instagram - http://www.ElEnBlog.ru/Instagram
Мой аккаунт