#АстапБезбашь Переворотный момент сезона 2019 | 4K

#АстапБезбашь Переворотный момент сезона 2019 -Чтобы избежать кривых историй у меня за спиной с злыми языками, собирающих ересь и несущие ее вам - я решил рассказать о произошедшем.... Позавчера возвращался с настройки лексуса из Челябинска в сторону Екатеринбурга по трассе М5-Урал. На участке дороги в районе 170 км. данной трассы, увидел знаки о ремонте дорожного полотна и перестроении на встречную полосу движения. Хорошо, перестроились, знак 50 км/ч, соблюдаем скоростной режим, едем дальше, тем более с прицепом в принципе скорость крейсерская невысокая. Едем дальше, в ожидании окончания ремонта, две полосы разделяют пластиковые столбики, ширина дороги не большая. Условия видимости ограниченны в связи с ночным временем суток, плюс есть встречное движение и дальний свет фар не включить, еду на ближнем. Неожиданно в свете фар появляются дорожные оградительные блоки и знак кирпич, для маневра оставалось совсем мало времени, выбирая между тем, сбивать ограждения не зная что находится за ними (швеллера, бетонные блоки, да что угодно, овраг), решено было уходить от блоков в сторону отворота на свою полосу, в результате чего произошло опрокидывание прицепа и дальнейший переворот. В результате сам живой, чего не сказать об Алексее Андреевиче и прицепе. Повреждения надеюсь не фатальны, об этом расскажет независимый эксперт, которого мы вызвали вместе с ответственными лицами данного участка дороги, если те в свою очередь конечно соизволят к нам присоединиться. Согласно НАЦИОНАЛЬНОМУ СТАНДАРТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОСТ Р 52289-2004 «Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» знак 6.19.2 с табличкой 8.1.1 должен устанавливаться на разделительной полосе на расстоянии от 50 до 100 метров, чего произведено не было, есть подтверждающие материалы. Всем спасибо большое за поддержку, думаю сейчас внёс ясность в произошедшее, очень жаль, что дерьмо случается. На Лексус заказаны необходимые детали и мы конечно же настроены успеть все восстановить и выехать на этап RDS_GP Инцидент оставлять безнаказанным не намерен и буду подавать в суд. И к слову - я оказался там не первым, аварии там не редкий случай. Если кто-то так же обладает записью с видео-регистратора в те дни с 23 июня по 18:00 24 июня, буду крайне признателен, т.к вечером того же числа дорожники уже установили знак и будут утверждать скорее всего обратное. Пилот: Андрей Астапов (Уральский дрифт пилот, судья) https://www.instagram.com/astapdrift/ https://vk.com/astapdrift Сообщество #АстапБезбаш в VK: https://vk.com/public147442370 Видео: Александр Андриевский https://vk.com/alex_deuce По вопросам сотрудничества и рекламы в передаче +79221299955 #Судействодрифта #дрифтавария #дрифткорч #дрифткар #дрифтhd #iskra_rs #дрифтшоу #дрифтсудья #фильмпродрифт #русскийдрифт #дрифт2017 #автоспорт #крутойдрифт #дрифтdrift #drift #дрифт #дрифтнавазе #дрифтсерия #дрифтшоу2017 #гдедрифт #дрифт2106 #ULDдрифт #горячийдрифт #корольдрифта #ютубдрифт #рдсдрифт #топдрифт #этапыдрифта #кинодрифт #дрифтспорт #уральскийдрифт #уральскаялигадрифта #видеопродрифт #iskrarsdriftteam #астапбезбашь #АндрейАстапов #красноекольцо #redring #красноекольцокрасноярск #rds #rds2019 #автоспорт #автоспортекатеринбург #atron #rds #aimol #rdsural #RDSGP #RDS_GP #altezza