板橋恒典車業 示範逆操舵的技巧 COUNTER STEERING HDMOTO

每月皆有安駕舉辦 加州賽車學校代理 恒典加菲貓臉書 http://www.facebook.com/victor.hdmoto 恒典摩托訓練網站 http://www.superhdmoto.com 恒典粉絲團 http://www.facebook.com/HDMOTO?ref=hl 恒典摩托論壇 http://forum.superhdmoto.com/index.php 恒典車業 / 恒典摩托訓練學院 www.superhdmoto.com 本訓練學院網頁 告訴您加州賽車學校(彎道聖經原著) 引起廣泛討論的彎道聖經，出自培育許多世界冠軍車手的加州賽車學校， 學校課程關於過彎基礎訓練，是以逆操舵（Counter Steering）做為唯一的轉向之鑰。 學員被訓練如何細膩掌握逆操舵技巧，並利用油門控制與騎乘姿勢的強化， 以有效率的傾角達到快速轉向並擁有絕佳穩定的操控感。 我從受訓課程中，第一次以推龍頭體驗到逆操舵的奧妙， 然而，逆操舵絕對不僅僅是單純的〝推〞龍頭而已， 為了得到更高的轉向效率與穩定性， 車手必須學習更多的訓練才可以讓車又快又穩。 記得當時在加州賽車學校， 總教練 Cobie 在快速傾倒課程的一對一指導中發現， 我的傾角在一次到位後，車身會產生些微的持續晃動， 這個晃動的不安定感會讓我無法提早開啟油門。 很多人在這邊應該會提出  1、 懸吊過軟，需要進行調整。 2、 輪胎胎壓不足。 3、 車子先天剛性不足。 4、 ............因為，當車騎不好的時候，人們總有一千個可以怪罪車子的理由。 然而，加州賽車學校並不是省油的燈 如果車騎不好，只能換車改車 那學校能為學員做什麼呢? Cobie 觀察我的騎乘狀況後，下了一個修正指令， 要求我跟著他的路線上賽道練習， 跟在 Cobie 的車後，在每一次逆操舵的推點， 注意教練以手勢示意，過彎每次推力開啟與結束的時機點。 幾個彎過後我馬上發現車身不再晃動，得以更精準、更早開啟油門。 下場的課後討論中，我還在震驚於自己的進步， Cobie 已經好整以暇地利用剛剛的體驗，分析我之前所遭遇的狀況。 加州賽車學校運用這樣的理論與訓練課程， 以幫助車手突破賽道秒數與增加穩定性為宗旨， 三十多年來打造了如 Wayne Rainey , James Toseland 及更多世界冠軍車手。 因為受撼於 Keith Code 以及 Cobie 等教練團對賽車教學的執著與熱情， 謙遜地放下過去的積習，全然空白的我，才得以煥然一新。 這些年於國外受訓的過程中， 我深深領悟到為什麼 Keith Code 會將〝Keep Improving〞這句話送給我， 在騎車的世界裡，我將保持純真開放的心，永遠精益求精! 以下加州賽車學校所訓練的 世界知名車手都是用逆操舵的!!  GP 500 傳奇 Wayne Rainey  MOTO GP 車手 James Toseland MOTO GP 車手 Chris Vermuellen MOTO 2 車手 Thomas Lüthi AMA 600 冠軍車手  Austin Dehave 台灣恒典摩托 車手 郭哲宏 • 恒典安駕時程表 • 2008年十二月 首次山路安駕 • 2009年二月 TIS 賽車場安駕 • 2009年五月 民視交通台採訪報導 • 2009年五月 首次封閉道路安駕 • 2010年三月 陳琮閔赴美受訓 加州賽車學校 哈雷安駕中心 • 2010年四月 逆操舵安駕訓練導入 • 2010年六月 恒典安駕 HD MOTOBIKE SCHOOL 培訓團隊成立 • 2010年七月 郭哲宏 首次參賽 安駕經驗導入賽車 獨走第2名 • 2010年九月 郭哲宏 安駕經驗導入賽車 新手+C組 冠軍 • 2010年十一月 郭哲宏安駕經驗導入賽車 C組 季軍 • 2011年五月 大台北大龍港駕訓班贊助 取得合法訓練場地 • 2011年十月 陳琮閔與郭哲宏赴美進修 加州賽車學校全數高階課程結訓 2011年十二月 郭哲宏於TMRRC賽事奪下AB組冠軍 單圈成績55.430sec • 2012 年二月 首次與DUCATI碩文公司 舉辦車主專屬安駕課程 • 2012 年二月 參加中華賽車會 種子教練培訓課程 陳琮閔 郭哲宏 受訓結業