моё мнение то, что конечная регулировка двигателя делается через ДМРВ (расходомер), на видео показан пример как это можно делать, теперь обсудим железной логикой, чтобы знать куда крутить винтик расходомера вы должны избавится от всех возможных причин перерасхода топлива, это форсунки, свечи, проводка форсунок, топливный насос, вакуумный регулятор давление в магистрали, и вакуум не где не должен всасывать лишний воздух противоположено! зажигание я бы сказал регулируется с ДМРВ,