«Булгария». Расследование

В уголовном деле о катастрофе теплохода "Булгария" появились первые задержанные. Это гендиректор компании "АргоРечТур" Светлана Инякина и старший эксперт Камского филиала Российского речного регистра Яков Ивашов. Они будут проходить по статье "Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности гибель людей". Спустя двое суток с момента трагедии на Волге, следствие рассматривает две основные версии катастрофы - неисправность самого теплохода и человеческий фактор. Появляются и новые данные относительно вины организаторов круиза. На Волге, тем временем, продолжается поисково-спасательная операция. Спасательной ее уже называют исключительно формально. Шансов найти живых практически нет. В ликвидации последствий крушения теплохода "Булгария" в акватории водохранилища принимают участие более 530 человек. Из них большая часть -- спасатели МЧС, остальные -- сотрудники МВД Татарстана. Техники -- около 120 единиц. Задействованы вертолеты, катера. Прочесывают острова поблизости. Работают около сотни водолазов. Также на место трагедии прибыли отряды спасателей из других регионов. На подмогу пришли специалисты из Красноярска, Санкт-Петербурга, Москвы и Краснодара. Это несколько десятков человек. В их числе и психологи для работы с родственниками. Специалисты готовятся к поднятию судна со дна. Для этого из Москвы и Волгограда вышли специальные плавучие краны. С их помощью "Булгарию" достанут на поверхность уже через несколько дней. Судно находится на глубине около 20 метров, видимость там минимальна, используют специальные фонари и оборудование, которое помогает добраться до отсеков внутри. Входы на главную палубу. Музыкальный салон -- на самом носу, сюда уже добрались водолазы. Ну, а большинство кают - на нижней палубе. Теперь о причинах. Главной, единой по-прежнему, нет. Если по пунктам, то среди версий - шторм и плохая погода (выжившие члены экипажа уверяют, что за несколько минут до трагедии условия резко ухудшились), возраст теплохода, а, точнее, его техническое состояние и изношенность деталей. Сторонние эксперты подмечают, что теплоход настолько старый, что деталей для него уже просто не выпускают. Далее -- версия, к которой многие склоняются: открытые бортовые иллюминаторы. На судне, которое выходит в водохранилище, они должны быть хорошенько задраены. Еще одна из весомых вероятных причин -- отказ двигателя. В Приволжской транспортной прокуратуре заявили, что эти подозрения подтвердил старпом "Булгарии".