Дефект Механизма Тормоза Наката прицепа с инерционными тормозами Кнотт Аутофлекс 2700 кг

Видео всего на 13 секунд. Но я надеюсь этого будет достаточно, для чтобы вы поняли, как себя ведёт неисправный тормозной механизм! Для тех, у кого легковой прицеп с тормозами! Заказчик прислал небольшое и короткое видео(всего 13 секунд), где показывает свой дефект МТН и просит в технической(консультационной) помощи. Здесь продемонстрировано, как из МТН(Механизма Тормоза Наката) вылетела(разбита) пластиковая втулка и имеется сильный люфт. Предстоит серьезный ремонт или замена всего МТН в сборе, что я рекомендую в первую очередь.. Подобный дефект мог образоваться в следствие следующих факторов: 1. Если прицеп на 2 осях(что вполне вероятно для этого видео, так как сам МТН рассчитан на нагрузку 2700кг), то его нос(клюв, дышло) высоко задрано и нагрузка приходится на заднюю ось, поднимая вверх сцепную головку. Проверьте автомобиль и прицеп в горизонте. Скорее всего шар ТСУ(тягово-сцепного устройства), установленный на вашем автомобиле-тягаче расположен высоко. Старайтесь не допускать этого, так как в этом случае вы перегружаете не только ось, но и сцепную головку МТНа. А через неё убиваются пластиковые втулки, и другие элементы... Их менять нужно сразу обе - впереди и сзади. Заднюю и переднюю. Цена каждой может быть от 300-1000 рублей. И да, имейте ввиду, что у Кнотт Аутофлекс сначала шли МТНы старого образца(корпус плоский). А потом нового(примерно с 2008 года) - корпус с формовкой под трубу. 2. Чрезмерный износ вашего шара на ТСУ. Сделайте замер и проверьте. При диаметре 49,6 мм делайте замену. Иначе небезопасно. И повышенные нагрузки на сцепную головку МТНа. А любые удары и стуки прямо-пропорционально влияют на остальные элементы. 3. Отсутствие периодической смазки МТНа через пресс-маслёнки. Да-да! Не забывайте об обслуживании! 4. Возможен износ прижимных губок(сухаря) в сцепной головке - следите за индикатором, чтобы он не уходил в красную зону. В этом случае только замена сцепной головки на новую. Ремонту они не подлежат. Стоимость сцепной головки может быть от 1500 до 5500 рублей в зависимости от марки(производителя) и нагрузки. Цены привожу на декабрь 2018. Их цена привязана к курсу евро, так как всё идёт из Европы. Стоимость нового шара на ваше ТСУ может лежать в пределах от 1300 до 5500 рублей. Вполне вероятно, что именно на этом МТНе потребуется замена газовой пружины ( 2000-4000 рублей ) и трубчатого толкателя (2500-5000 рублей) А вдруг окажется что и корпус МТНа лопнул? Он вообще не продается. Только через покупку нового МТНа в сборе. Это цены не считая работы и доставки... Так что тут или прибавляйте еще несколько тысяч рублей или чините сами... Все запчасти для ремонта и обслуживания прицепов в нашем магазине по адресу: Нижегородская область, г.Богородск, ул.Механизаторов 15а, Отправляем по всей России транспортными компаниями. +79534154747 [email protected] https://bagem.ru Дефект Механизма Тормоза Наката прицепа с инерционными тормозами Кнотт Аутофлекс 2700 кг Дефект Механизма Тормоза Наката прицепа с инерционными тормозами Дефект Механизма Тормоза Наката прицепа с инерционными тормозами Кнотт Аутофлекс 2700 кг Кнотт Аутофлекс 2700 кг #мтн #механизмтормозанаката #кнотт #кнотаутофлекс #knottautoflex #инерционныйтормоз #тормозанаприцеп #тормозноймеханизм #запчастидляприцепа #прицепстормозами #инерционныйтормоз #ремонттормозов #ремонтмтн #сцепнаяголовка #ательеприцепов #запчастидляприцепов #автозапчасти #магазин