Die PS Profis - Jean Pierre checkt einen VW Golf 1 G60 Garrett T3 T4 Teil 2

Die PS Profis suchen einen Golf für 7000-8000 Euro Erstausstrahlung: 02.05.2013 Motor und Umfeld: - Basismotor G60 mit P-Zylinderkopf (Motor wurde vor ca.500km neu gedichtet und neu gelagert mit sputter lager Pleul und Kurbelwelle ) -Zahnriemensatz Wapu Kopfdichtung Hydros vor ca.500km neu -195/50R15 Yokohama Parada ca.500km (Neu) - Cat Cams Turbo Nockenwelle 264°/278°(vor ca. 3000km neu) - T3/T4 Turbolader Öl/Wassergekühlt(vor ca. 3000km neu) - Gußkrümmer / Downpipe Eigenbau / Metall-Kat - Großer Ölkühler - Sprinter Ladeluftkühle - Offenes Blow off Ventil - Digifant mit Zoran chip bis 1,5bar - Geänderter Map Sensor - einstellbarer Benzindruckregler ( 4 bar ) - Motorsportlüfter manuell zuschaltbar. - 60mm Powersprint Auspuffanlage mit 2 Schalldämpfern - Dampfrad mechanisch - Drosselklappe bearbeitet - Getriebe 02a mit mechanischer Kupplung (Seilzug) - Schaltung auf Seilzug umgebaut und Kulisse hochgesetzt Fahrwerk : - H&R Gewindefahrwerk - Pu-Fahrwerksbuchsen vo/hi - Domstreben vo/hi - Querlenkerabstützung - GTI Hinterachse mit Stabi - Sturzplatten an der Hinterachse - Spurplatten vo/hi Bremse : - G60 Bremse mit Adaptern an der Vorderachse - Gelochte Scheiben vorne - GTI Scheibenbremse hinten - Großer Bremskraftverstärker mit 22mm Hauptbremszylinder Der Innenraum wurde leergeräumt und fast alles an Dämmplatten entfernt. Es ist ein Wichers Käfig sowie zwei Schalensitze und Hosenträgergurte montiert. (es sind nicht die momentan montierten Sitze eingetragen. Da die FIA Kennzeichnung abgelaufen war wurden zur Eintragung andere montiert .) Das Schiebedach wurde verschweißt und abgedichtet. Siehe Bilder. Batterie wurde in die Reserveradmulde verlegt und ein Trennschalter im Armaturenbrett montiert. Es sind Zusatzinstrumente für Ladedruck,Öldruck,Öltemperatur,Abgastemperatur und eine Voltanzeige montiert. Felgen und Reifen Neu 7X15ET20