Электровелосипеды. Ответы на главные вопросы об ЭЛЕКТРОвелосипедах - E-bike.

Электровелосипеды - https://velomoda.com.ua/catalog/electro.html Электронаборы для переоборудования - https://velomoda.com.ua/catalog/electronabori.html Почти любой велосипед можно превратить в электровелосипед - E-bike, установив на него мотор колесо, контроллер и аккумуляторную батарею. Электровелосипед, он же - electrobike, построенный на базе обычного велосипеда, все чаще встречается на наших дорогах, а, значит, все больше вопросов при переоборудовании начинает поступать к нам. И сегодня мы постараемся ответить на часть из них. Мы уже сделали ни один сюжет об электровелосипедах… и сегодня мы ответим на самые часто задаваемые вопросы от наших покупателей электровелосипедов и электронаборов для переоборудования велосипедов на электротягу. **** Вопрос №1 Нужны ли права и регистрация на электровелосипед ? Правила дорожного движения Украины, относят к механическим транспортным средствам, которые нужно регистрировать как скутер и получать права на управление, - двухколёсный электротранспорт с мощностью электродвигателя свыше 3 квт. Поэтому, для поездок на обычном электровелосипеде, - не требуется каких-либо документов. Но и для поездок на электроскутере или электромотоцикле с мощностью электродвигателя менее 3 квт, при себе, всё же желательно иметь документ с подтверждением мощности эл. двигателя: договор купли продажи, накладную или чек, в которых указана мощность установленного на велосипеде оборудования. Как вариант, мощность может быть указана на самом мотор колесе. Во многих европейских странах, например, в Дании и Голландии, на велосипедах и электровелосипедах с мощностью до 250Вт, регулярно ездит до половины населения! Периодически мы путешествуем по Европе и наслаждаемся их великолепными дорогами и велодорожками, длиной по 70км (например, Братислава-Вена). Ну, и получаем прямо шок, когда видим, что машины при обгоне велосипедистов держат дистанцию от нас не менее 1,5метров и неукоснительно соблюдают правила дорожного движения. Электровелосипеды в Украине - все больше встречаются на наших дорогах. Поэтому, ВНЕ зависимости от наличия прав и регистрации велосипеда – Ваша безопасность всегда в Ваших руках. Вы – полноценный участник дорожного движения, нужно знать правила и соблюдать их! Вопрос №2. Как выбрать мотор- колесо? Недорогие велосипеды, (со стальной рамой – примерно до 150$; с алюминиевой – до 200$), имеют передние вилки начального уровня, которые особой прочностью не отличаются. Для них, при установке мотор колеса впереди, рекомендуем использовать модели небольшой мощности: редукторные на 250 – 350 ватт; с прямым приводом – до 500 ватт. В любом случае, перед покупкой электронабора, нужно осмотреть вилку, в которую планируется установить мотор колесо: нет ли у неё трещин; способны ли дропауты надёжно удерживать мотор колесо. Если у вилки «штаны» (трубы, в которые входят штоки амортизаторов) - большого диаметра, то между ними могут поместиться не все мотор колёса. Точно определить это без примерки – не всегда возможно. Ширина передней вилки для установки мотор колеса должна быть 100 мм; расстояние сзади - 135 – 145 мм. Задние перья в классических рамах имеют форму треугольника и поэтому, - более прочные. В них можно устанавливать редукторные мотор колёса до 1000 ватт, а прямо-приводные – до 1.5 киловатта. Прямо-приводные мотор колёса мощностью от 2 квт и выше, нужно устанавливать только сзади и только в специальные усиленные рамы, например –АТОМ. При установке любого мотор колёса в переднюю вилку, желательно использовать УНИВЕРСАЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ВИЛКИ. Для редукторных мотор колёс мощностью 500 ватт и прямо-приводных - от 800 ватт и выше, усилитель вилки впереди – обязателен! Сзади, усилитель вилки, тоже желательно устанавливать - для наиболее мощных мотор колёс: редукторных на 1 квт и прямо-приводных на 1.2 и 1.5 квт. Ширина задней вилки для установки мотор колеса должна быть: 135 – 145 мм. Вопрос №3. Выбрать переднее или заднее мотор-колесо? Выбор передней или задней установки мотор колеса, связан не только с качеством вилки, но и с устройством трансмиссии велосипеда. - Если на велосипеде стоит планетарная втулка, то при установке мотор колеса сзади, её придётся снять; - Если на велосипеде установлена кассета со звёздами, с трещёткой на втулке, то её придётся менять на кассету с фривилом (трещоткой) на 6 или 7 звёзд (плюс замена заднего переключателя, шифтера); - Если на велосипеде установлена кассета на 8 – 10 звёзд, то её, при установке мотор колеса сзади, придётся менять на кассету из 6-7 звёзд; - Если все это вас не пугает – смело устанавливайте мотор-колесо сзади , поскольку такое расположение двигателя предпочтительнее для достижения высокой тяги и устойчивости на старте, - особенно с мощными мотор колёсами, а также для хорошей управляемости.