Encasquillar buje con nitrógeno después de ser mandrinado

Mandrinaje en 3 pasos para conseguir un buje nuevo: http://cervisimag.com/mandrinaje-en-3-pasos-para-conseguir-un-buje-nuevo-.html#prettyPhoto www.cervisimag.com El desgaste de los casquillos y bulones hace que las articulaciones de las máquinas cojan holgura. Cuando el buje, es decir, el agujero del brazo o chasis donde va montado el casquillo tiene ‘juego’, la holgura puede ir a mayores y producirse una rotura. En estos casos, hay dos formas de hacer la reparación: 1. Rectificar el buje y hacer el ‘agujero’ más grande cogiendo como referencia la parte más ovalada, es decir, hacer un casquillo a medida de las nuevas dimensiones. 2. En lugar de volver a encasquillar, volver a poner el casquillo original del fabricante gracias a un proceso de mandrinaje en 3 pasos: 1. Rectificar el buje para hacerlo más grande hasta la medida ovalada. 2. Rellenar con soldadura de calidad que dure. 3. Pulir a la medida original. Dejar el agujero más grande debilita las paredes donde va el buje y se modifica la estructura original diseñada por el fabricante por lo que, a la larga, se puede debilitar esta parte de la máquina y romperse. Por eso, aunque la primera opción es más económica y abarata costes, en Cervisimag recomendamos a nuestros clientes siempre la segunda porque un buen trabajo de mandrinado deja el buje casi como nuevo, sin apenas notarse que ha sido reparado. Llevamos a cabo este tipo de trabajos desde hace más de 20 años y somos de los pocos talleres que realizamos todo el proceso con las máximas garantías.