Gama Marathon podczas jazdy testowych w PKP Intercity + RP1

Od września 2012r. mogliśmy ujrzeć najnowszą lokomotywę PESY Bydgoszcz -- elektrowóz Gama Marathon (oznaczenie 111Ed-001). Była wtedy zaprezentowana na targach Inno Trans w Berlinie. Jest to pierwsza polska lokomotywa pasażerska od czasów EP09 (te wyprodukowano w PaFaWag Wrocław w latach 1986-1997 w ilości 47 sztuk). Co prawda można powiedzieć że PaFaWag wyprodukował jeszcze inne elektrowozy dla PKP po EP09 (chodzi mi o lokomotywy E405 (EU11) i E412 (EU43)), jednak w końcu z kłopotów finansowych PKP , lokomotywy nie zostały przez nie kupione. Od czasów targów, lokomotywa przechodziła różne testy, a po tym trafiła na jazdę dozorowaną do spółki Lotos Kolej do prowadzenia pociągów towarowych. Co ciekawe lokomotywa posiada silnik spalinowy na którym może jednak do ok. 40 km. (stąd nazwa maraton). Od 1 marca 2013r. (a właściwie od 28 lutego, bo wtedy lokomotywa była przesyłana od producenta do odbiorcy) lokomotywa została wypożyczona do PKP Intercity do prowadzenia pociągów pasażerskich. Lokomotywa w tej spółce miała prowadzić pociągi do końca marca, jednak w dniu 20 marca 2013r. po przyprowadzeniu do Poznania pociągu EIC „Chrobry" z Warszawy Wschodniej do Szczecina Głównego została planowo odczepiona od składu, by poczekać na ten skład planowo do następnego dnia w relacji odwrotnej. Jednak po odczepieniu zamiast na żeberko lokomotywa udała się do producenta w celu usunięcia kilku usterek. Jednak wtedy nie ukończyła już w marcu jazd dozorowanych. Ponownie jednak lokomotywę wypożyczono PKP Intercity w dniu 18 kwietnia, by do końca tego miesiąca dokończyła jazdy dozorowane. Jednak po trzech dniach jazd dozorowanych czyli w dniu 21 kwietnia lokomotywa prowadząc pociąg TLK „Smok Wawelski" z Krakowa Główneo do Warszawy Wschodniej potrąciła śmiertelnie osobę na CMK. W związku z tym lokomotywa dalej nie mogła kontynuować jazdy. Następnie została ściągnięta do lokomotywowni Warszawa Olszynka Grochowska (gdzie wtedy stacjnowała), w celu przeglądu „zniszczeń". W dniu 24.04.2013r. lokomotywa wróciła do producenta czyli PESY Bydgoszcz na naprawę. Po tym incydencie zakończono jazdy próbne w PKP Intercity. Obecnie od 8 maja ponownie pracuje dla spółki Lotos Kolej. Warszawa Wschodnia. 13.03.2013. 0:00 1.111Ed-001 przyprowadziła pociąg EIC "Panorama" z Wrocławia Głównego. Skład zjeżdża na Olszynkę Grochowską. Obok stoi EP07-1054 z opóźnionym o 25 minut pociągiem TLK "Czartoryski" z Bydgoszczy Głównej do Lublina. W tle widać EU07-077 która na wschodnim robi jako „manewrówka". Grodzisk Mazowiecki. 17.03.2013. 1:09 2. Gama prowadzi pociąg TLK „Norwid" z Gdyni Głównej do Krakowa Głównego. Warszawa Wschodnia. 20.04.2013. 1:38 3. Gama zjeżdża na żeberko jako pociąg służbowy z lokomotywowni Warszawa Olszynka Grochowska. Następnie lokomotywa zabierze pociąg TLK „Norwid" z Gdyni Głównej do Krakowa Głównego. Obok widać EP07-411 z pociągiem TLK „Chochoł" w relacji skróconej do stacji Łódź Chojny. 3:32 4. Gama podczepia się pod pociąg TLK „Norwid" z Gdyni Głównej do Krakowa Głównego. Wcześniej skład z Gdyni przyprowadziła EP07-345. Obok widzimy odjazd ED74-013+014 jako pociąg TLK „Podlasie" z Terespola do Warszawy Zachodniej i stojącą EP08-009 z pociągiem TLK „Podlasiak" z Białegostoku do Szczecina Głównego. Wcześniej pociąg TLK „Podlasiak" do Warszawy przyprowadziła EP07-444. Grodzisk Mazowiecki 21.04.2013. 4:39 5. Gama w swoim jak się później okaże ostatnim dniu eksploatacji w PKP Intercity prowadzi pociąg TLK „Norwid" z Gdyni Głównej do Krakowa Głównego. Pozdrowienia dla załóg którzy prowadzili w tych dniach Gamę!