Honda CBR-954 Fireblade 2004

Появившийся в 2003 году спортивный мотоцикл Honda CBR 954 rr Fireblade стал последним шедевром Тадао Баба. Он отличается фантастической быстротой и маневренностью. В сравнении с предшествующей 929 моделью в нем увеличен диаметр цилиндров и кубатура двигателя. Также возрос крутящий момент. Благодаря модернизации верхи приобрели еще большую яркость. Двигатель сохранил свою плавность и прогнозируемость. Что касается потенциала ходовой, то, к счастью, у нас отсутствуют трассы, где он мог бы оказаться недостаточным. Рама сварена из литых и кованых деталей, к несущему двигателю прикреплен мощный маятник. Геометрия ходовой, широкий диапазон регулировки подвесок позволяют с легкостью проходить затяжные повороты. Развесовка, при которой 48% веса падает на заднее и 52% на переднее колесо, может считаться идеальной. Жесткость пружин вилки идеально соответствует весу машины и характеристикам амортизаторов. Эта картина дополняется отличными тормозами Nissin Gold, оснащенными передними дисками с диаметром 330 мм. Преимущества Honda CBR 954 rr Fireblade О плюсах Honda CBR 954 rr Fireblade можно говорить бесконечно. Его легкость, резкость, управляемость, торможение и разгон выше всяких похвал. Ручка газа, несмотря на свою короткоходность дает возможность свободно регулировать мощность. Машина легко ставится в свечу на двух первых передачах, а при помощи сцепления и наличии определенного умения даже на третьей. Коробка обеспечивает четкое и безошибочное переключение передач даже на разгоне. Сцепление, несмотря на наличие тросового привода, не требует значительного усилия. Тормоза ни в чем не уступают динамике разгона. Кстати, данная модель может похвастаться рекордным размером передних дисков. Благодаря идеальному соотношению поршней в суппортах и сечений цилиндра достигается отличная связь. Однако при этом очень важны колодки -- только Nissin Gold или оригинал! Подвески даже при небольшом ходе отлично держат мотоцикл даже на неровном покрытии. Незначительные сносы заднего колеса отлично контролируются даже на затяжных поворотах.