Работа мопеда Карпаты - 2 на ХХ, полностью откапиталенный двигатель, доработан цилиндр: увеличено окно выпуска, слегка допилены окна подачи горючей смеси в кривошип. Цилиндр по диаметру гильзы последнего ремонта. Если оставить двигатель и говорить о раме и навесном: аморты с ИЖа, фара - дельта, ручки с кнопками - дельта, крылья слегка укорочены, что дает более спортивный вид, однако говорить об этом, изначально предназначенном для колхоза мопеде, как о спортивном смешно. В остальном все сток.