Kawasaki ZEPHYR 400 SUPER ZOIL . スーパーゾイル添加剤投入

レストアしたゼファーに、エンジンオイル添加剤のスーパーゾイルを300cc入れた直後の動画です。スーパーゾイルは既に自家用車3台に投入していて体感できる変化(エンジンが静かになった、エンジン回転が滑らかになった、燃費が向上したなど)を経験していたため期待大です。この動画では分かりにくいですが、添加直後にエンジンノイズがかなりなくなりました。よく馴染んだらレスポンスの向上も期待します。 その後、スーパーゾイルが徐々に馴染んできたようで、アクセルに対してエンジンのピックアップは格段に良くなってきています。 スーパーゾイル添加直後のタコメーターでのピックアップと、後で屋外で撮影したモリワキＺＥＲＯチタンカーボンでの動画を見ていただければ違いがはっきりとわかるようになってきました。 添加後500kmになりましたので、追って動画をアップする予定ですが、添加前のタペット音やカタカタという音は全くって良いほどなくなり大変滑らかなエンジンになりました。エンジンレスポンスも格段に良くなり、加速感もアップしています。 油温計をつけていますが、80度を超えることはなく、マフラーを交換(KSYショート管に戻しました)した際のエキパイ内部のカーボン付着が殆ど無いことにも驚いています。 この添加剤は費用対効果が素晴しいです。 巷では、I◎L添加剤と価格や性能が比較されているようですね。 私は環境改善の仕事をしていて、化学についても専門的な知識があります。 このような添加剤には、輸入物と国産の違いもあり、輸入物は塩素分が含まれている商品が多く、特にI◎Lは塩素分(48%)が含まれているらしく、そのような成分では金属類には良い影響はありませんし、持続性や継続性もありません。またその廃液の処理に関しては環境に悪影響を及ぼしますから地方自治体へゴミとして出す事も出来ません。専門の廃棄物処理業者へ有料で委託しなければなりません。 また、単にメカニカルノイズを減少させるためには硬度の高いオイルを入れれば減少するでしょう。 その場しのぎ的な効果を考えるのか？それとも持続継続的な効果を考えるのか？でオイルや添加剤は選ばねばならないと思います。 単に価格の比較で決めてしまうことも危険です。 私たちは様々な環境を配慮しながら、大切な車両をベストコンディションに保つためにメンテナンスをしていかねばなりません。 総括してスーパーゾイルの費用対効果は素晴しいと思います。 現在、このゼファーで良い結果が出たため我が家の車両、会社の車両、機械工具類等にも添加して活用しています。 10月に入り、以前から疑問に思っていたエキパイ取付部の排気ガス漏れがはっきりしました。 割りカラーを逆に取り付けていました(笑) エキパイからピストンを打つような音？がしていましたが、この漏れが原因でした。 今は排ガス漏れも無く、このビデオを撮った時に比べてかなり静かになっています。