Керченский мост свежие вакансии ЗП 55 120 тыс руб

Строительство керченского моста 2016 год. Политические события 2014 г., которые привели к присоединению Крыма к Российской Федерации, вынудили правительство РФ развернуть практическую работу по подготовке к строительству Керченского моста. Выделение 250 млрдов руб. на это строительство вызвано, как политическими, так и экономическими соображениями. Мост через Керченский пролив позволяет соединить Крым с РФ автотранспортной и железнодорожной магистралями без пересечения границы с Украиной, отношения с которой в 2014 г. резко обострились. С экономической точки зрения мост позволит увеличить товарооборот между РФ и вновь принятыми в ее состав регионами, сократить расходы на логистику, усовершенствовать доставку туристов в развитую сеть курортов Крыма, сократить высокий уровень безработицы в Крыму. Перед проектировщиками моста поставлена задача окончить проектирование в 2015 г. В июне прошлого года «Автодор», проанализировавший 74 варианта проекта моста, в т.ч. тоннельный, выбрал три из них, и представил видеопрезентацию проекта, который считает наиболее целесообразным. Этот выбор сделан компанией «Автодор» совместно с Министерствами транспорта РФ и Республики Крым, изыскательской организацией, ОАО РЖД, экспертными советами «Автодора» и РЖД, Общественным советом Минтранса РФ. При анализе учтены потенциальная интенсивность автомобильного и железнодорожного транспорта, затраты на строительство по каждому из рассматриваемых вариантов, целесообразность тоннельных переходов. Экспертные советы порекомендовали ограничить окончательный выбор проектного решения двумя вариантами наиболее перспективных створов – Тузлинского и Жуковского, считая более оптимальным Тузлинский створ. В этом створе эксперты предлагают запроектировать автомобильный переход категории I-б, железнодорожный переход категории I I с использованием Тузлинской косы шириной до 0,75 км, дамбы шириной 30 м, мостовых переходов через Керченский пролив протяженностью 6100 м и между островом Тузлой и насыпанной дамбой протяженностью 1400 м. По насыпи на Тузлинской косе предлагается проложить автомобильную и железную дорогу, а также инженерные коммуникации, что позволит сократить протяженность мостовых переходов на 6500 м, снизит трудоемкость и стоимость строительства. На Крымском берегу будет проложена автотрасса до автодороги М-17 протяженностью 8 км и железная дорога протяженностью 17,8 км до ст. Багерово, через которую проходит железная дорога республиканского значения. В Краснодарском крае проектируется автотрасса до дороги М-25 протяженностью 41 км и железная дорога протяженностью 42 км до промежуточной станции Вышестеблиевская на железной дороге Кавказ-Крым. Преимуществами Тузлинского створа являются наличие земельных площадок для расположения складов и производственных баз для строительства, меньшая, чем в других вариантах, протяженность соединения с существующими автомобильными и железными дорогами Крыма и Краснодарского края, меньшая трудоемкость возведения пролетных строений, отсутствие помех в период строительства для функционирования портов «Крым» и «Кавказ», сохранение зон грязевых вулканов и историко-культурного заповедника Керчи. работа вахтой в крыму Условия работы на строительстве моста через Керченский пролив: Предоставляется жилье за счет предприятия. Вахтовый график - 60/30 или 30/30. Возможна вахта до 6 месяцев. Трудоустройство по ТК РФ, полный соц. пакет, дополнительное медицинское страхование за счет компании. Проезд к месту работы, в случае отсутствия средств, может быть оплачен работодателем с последующим возвратом из вашей будущей зарплаты. Вы оплачиваете только 50% стоимости проезда. Половину расходов на проезд оплачивает работодатель. Для работы на Керченском Мосту требуются: Вакансии - Водители, бурильщики, буровые мастера, инженеры по тех. поддержке насосного оборудования, геологи - эксперты, разработчики - эксперты, логисты, начальники управления по ремонту и обслуживанию оборудования, промысловые инженры, механики буровых установок, инженеры - электрики, электрики, электромонтеры, изолировщики, специалисты в отдел материально-технического снабжения и комплектации , кухонные работники и множество других специалистов. Заработная плата работников на мосту через Керченский Пролив за вахту в 15 дней составляет до 55 000 а за 30 дней до - 120 000 рублей. ЗАПОЛНИТЬ РЕЗЮМЕ - http://sever-vakhta.ru/e/71-stroitelstvo-kerchenskogo-mosta-zp-55-000-120-00.html