Lanos 1.5 троит - бюджетное лечение - Раскоксовка

Машина троит, замена свечей, бронепроводов, проверка датчиков и компьютерная диагностика показали только то, что завышенный впрыск, смесь богаче чем надо и нестабильность впрысков и холостого хода, вызвано все разностью компрессии считая от 1-го цилиндра 13, 12, 11,5 и 8, на видео вариант лечения такой проблемы без вскрытия двигателя. Как следствие уменьшение впрысков, нормальная смесь и машина после тест-драйва стала значительно приемистей и резвей, а там и снижение расхода. - Немного поясню, а то возникает много непонятных вопросов, когда же стоит пробовать делать раскоксовку поршневых колец. Допустим авто затроило или стало не ровно работать или начала машинка поедать галонами масло, или давит масло со всех щелей, или потерял мотор тягу. Рассмотрим примет затроила или неровно работает. Вы провели компьютерную диагностику проверили состояние датчиков, свечей и прозвонили провода и проверили их на пробой, также проверили что на всех контурах катушки искра поступает, подсоса воздуха нет и бензиновые форсунки тоже работают прекрасно, нет на них обрывов и пришли к замеру компрессии. Замерив вы видите к примеру что в каком-то одном или нескольких цилиндрах компрессия ниже допустимой или большая разница компрессий, например три по 12 и один 8, или наоборот два по 11,5 а два по 14, т.е что то не так в поршневой или с клапаном если компрессия маленькая. Капаем масло во все цилиндры и замеряем компрессию снова, если проблема с клапаном то компрессия максимум подымется на пол атмосферы, если с кольцами то значительно. Вот если она значительно поднялась вот тогда и стоит попробовать раскоксовать кольца, как вариант пока без разборки двигателя, раскоксовка не обязательно даст положительный результат, если состояние колец плачевное, тогда компрессия наоборот может упасть и машина начнет есть масло, что говорит о том что его вскрывать, и лезть в поршневую. Но может и положительный результат получиться и компрессия выровняется, не сразу, через какое то время, кольцам надо время чтоб начать работать и разойтись. Вот как то так. А если компрессия 14 и более то еще больший шанс произвести раскоксовку, чтоб колечки заработали и перестало давить масло со всех щелей.