Ludmilla -Power zwischen Berlin und Küstrin: Ostbahnumleiter im November 2008

Hallo liebe Kanalbesucher, ich melde mich zurück! Nach einigen Tagen Pause gibts heute eine weitere Neufassung zu sehen: die Ostbahnumleiter beim zweiten Besuch im November 2008. Über etliche Wochen war die elektrifizierte zweigleisige Hauptstrecke zwischen Berlin und Frankfurt/ Oder von Oktober bis Dezember 2008 gesperrt. Somit wurden alle dort verkehrenden Fernzüge und Güterverkehr über die eingleisige Ostbahn umgeleitet. Diese führt von Berlin in östlicher Richtung über Strausberg und Müncheberg nach Küstrin-Kietz. Der Hauptbahnhof von Küstrin liegt schon jenseits der Oder, wo die Stadt Kostrzyn heißt. Die Ostbahn wies zum Besuchszeitpunkt einige Besonderheiten auf: Eingleisigkeit, Doppeltelegrafenmasten, kein Fahrdraht und weitgehend alte Infrastruktur der Bahnhöfe/ Infrastruktur. Zahlreiche Eisenbahnfreunde kamen, um sich nocheinmal den Umleiterzügen zu widmen: zahlreiche Erneuerungen standen auf dem Plan. Kurz vor unserem Besuch (Freitag 14.11.08 bis Sonntag 16.11.08) wurden schon neue Kilometertafeln aufgestellt, die bis dahin noch nicht vorhanden waren. Später fielen auch die Formsignale bei der Umstellung auf ESTW-Technik und die Doppeltelegrafenmasten wurden beseitigt. Heute kann man das Flair der Strecke damals nur erahnen. Da wir im Oktober schon einmal vor Ort waren und noch einige Aufnahmen fertigen wollten, ging es mit Klaus im November nochmal zur Ostbahn. Wettermäßig hatten wir kein Glück wie im Oktober (siehe Video), denn typisches Novemberwetter zeigte sich. Am Samstag waren kaum Aufnahmen möglich, am Sonntag klarte es morgens aber sogar auf. Die interessantesten Hauptdarsteller sind zweifellos die langlaufenden Züge nach Russland oder noch entferntere Ziele. Noch täglich fuhr der D 343/ 342 zwischen Berlin und Kiev Pass mit zahlreichen Kurswagen: die erste Wagengruppe verkehrte nach Kiev, weitere Wagen je Verkehrstag nach Odessa, Harkov, Simferopol, Lvov, Donezk, Krakow und Gdynia! Am Bahnsteig in Berlin-Lichtenberg, den wir wegen der guten Bahnsteigausleuchtung als Aufnahmepunkt wählten, war reges Treiben vieler Reisender und deren Begleitung zu sehen. Aus jedem Wagen trat ein Schaffner hervor und nahm die Reisenden in Empfang, Koffer wurden verladen- jeder fand "seinen" Wagen mit dem richtigen Zielbahnhof! Das war eine sehr beeindruckende Szenerie, die an das Reisen mit der Eisenbahn in früheren Zeiten erinnerte. Gerade die Szene mit dem D343 in Lichtenberg finde ich selbst so toll: der lange Zug, die bunten Wagen, die wundervolle Akustik der 232...achtet selbst mal darauf! Spitzenreiter der langen Fahrt ist aber der Saratov-Express, der nur samstags nach Berlin kam und abfuhr. Dieser D-Zug 1246/ 1247 besteht faktisch nur aus Kurswagen, fahren diese doch unterschiedliche Ziele an: Novosibirsk, Omsk, Sverdlovsk, Cheliabink, Adler, Ufa und Astana. Wo kann man noch solch umfassende Zugläufe erleben? Nicht mehr lange! Zum kommenden Fahrplanwechsel im Dezember 2013 wird der Saratov-Express gestrichen. Im Juli 2013 hatte sich schon der "Kashtan" nach Kiev aus den Fahrplänen verabschiedet. Es verbleiben lediglich noch der EN Jan Kiepura, der aber auch eine Umstellung und Wegfall einiger Direktverbindungen erleidet, der Moskau - Paris - Express sowie die BWE (= Berlin-Warschau-Express). Von diesen konnten wir im November 2008 auch einige Aufnehmen, aber so interessant wie die oben genannten Kurswagenzüge werden die nie sein. Immerhin konnte damals über einen längeren Zeitraum der Einsatz der Ludmillas im Reisezugdienst erlebt werden- und zwar noch von den Baureihen 232, 233 und 234! Ich hoffe, euch gefällt diese Neufassung. Lasst die Szene in Berlin Lichtenberg mit dem D 343 auf euch wirken, dann werdet ihr hoffentlich etwas von der beeindruckenden Stimmung mitbekommen! LG euer Torsten