Mein Mazda 323 BG GLX mit Umbau auf 323 TX Motor.
BP-T 1,8l 16V DOHC Turbo, original 1,6er Getriebe mit Luk Kupplung und leichtem Schwung, Greddy Profec B Spec 2 Boostcontroller auf 0,7Bar
Magnaflow 200 Zellen Kat, Serienanlage vom 1,6er, 90mm Anschweissrohr,
Weitec Ultra GT 35mm Tiefer, Wiechers Domstrebe vorn, Domstrebe hinten,
195/50 R15 Kumho KU31 auf Borbet/CW 7x15 ET35
32er Raid 13 Lenkrad, König K5000 Powergrip Sportsitz,