Mechanické závory v žst. Chotoviny (7/2014) - 2,5 měsíce před jejich likvidací

Železniční stanice Chotoviny (trať č. 220, cca 10 km severně od Tábora) procházela od roku 2013 modernizací v rámci tzv. výstavby 4. železničního koridoru. Po většinu roku 2014 byla ve stanici v provozu pouze jedna kolej, tzn. nebylo možné zde provádět křižování vlaků. Tento stav zde platil i ve 2. polovině července 2014, kdy jsem zde pořídil několik videosekvencí, z nichž některé jsem použil do tohoto krátkého sestřihu (samozřejmě, že video dokumentující stažení a zdvižení závor bylo pořízeno před/po jízdě jiného vlaku, než který je vidět v tomto videu). V pozadí záběru s projíždějícím rychlíkem (jedoucím z Prahy do Českých Budějovic) je vidět mj. nový most nad dálnicí D3. Z jeho polohy je patrná nová poloha tratě severně od žst. Chotoviny, zatímco trať v dosavadní stopě bude po dokončení modernizace opuštěna. Přímo ve stanici Chotoviny se nacházely mechanické závory bez předzváněče. Ovládány byly z přilehlého stavědla. K likvidaci závor došlo v první polovině října roku 2014, tzn. toto video dokumentuje provoz těchto závor jen asi 2,5 měsíce před koncem jejich provozu.