Мотор Колёса на КамАЗ 7850 16х16 “Платформа О “ на «Армия 2018»

Российские тягачи для тяжелых ракет Динамический показ ходовых возможностей специального колёсного шасси КамАЗ-7850 проекта "Платформа-О" с колесной формулой 16х16, грузоподъемностью 85 тонн, для подвижных грунтовых ракетных комплексов (ПГРК) на форуме «Армия-2018» На средства привлечённые через краудинвестинг, команда учёных и предпринимателей, создаёт в Зеленограде Инжиниринговую Компанию. На сегодняшний день, собрали уже около 500 000 000 рублей. Создана уникальная лаборатория и опытный участок. Сегодня - это самый надёжный startup. Серьёзный и надёжный партнёр - http://совэлмаш.рус/ ? источники: Сайт: http://solargroup.website Личный кабинет: http://solargruop.pro ВКонтакте: https://vk.com/x1x10 Twitter: https://twitter.com/Cepera28 YouTube канал: https://www.youtube.com/user/MegaBoltun Стань инвестором первого крупнейшего промышленного проекта «Двигатели Дуюнова» http://совэлмаш.рус ? Немного истории о том, как пришли к коммерциализации данной технологии: Инженерно-конструкторское предприятие ООО «АС и ПП», во главе с Дмитрием Александровичем Дуюновым, существует достаточно давно. Начиналась история предприятия с работы над плазменным комплексом «Горынычъ», расширяясь и наполняясь новыми изобретениями. Исследования и разработка технологии совмещенных обмоток начались в 1995 году, а в 2011 году мотор с совмещенными обмотками начинает широко применяться на практике и получает первый патент. В 2012 году технология получает приз за лучший инновационный проект в ХI конкурсе русских Инноваций. Испытания не останавливаются, электродвигатели Дуюнова с особенной обмоткой успешно проходят тестирование в разных конструкциях и отраслях, превосходя по своим тех.характеристикам конкурентов: в 2013 году испытали мотор на электровозе «Эра» в Донецке, на троллейбусе в Киеве. За 2011-2014 год регистрируются 11 патентов по защите обмоточной технологии. В феврале 2015 года начинается разработка первого в мире асинхронного мотор-колеса. Идея проекта асинхронного двигателя Дуюнова заключалась в применении обмотки «Славянка» для работы мотор-колеса. Замена привычных магнитов «Славянкой», по мнению Дуюнова, должна была значительно снизить затраты на производство и повысить износостойкость двигателя. Уже в апреле 2015 года проведены первые тестовые заезды, доказавшие идею Дуюнова на практике, а в июне 2015 года выпущен второй улучшенный прототип мотор-колеса. В работу над проектом были вовлечены сотни людей, были проведены тысячи испытаний. После участия в выставке, на которой был представлен электровелосипед с двигателем Дуюнова, заинтересованных стало в разы больше! Появилось множество энтузиастов – от желающих развивать проект, до желающих приобрести конечных продукт, созданный с использованием технологии Дуюнова. Основной движущей силой для развития технологии и вывода ее на мировой рынок, безусловно, являются финансы, достаточные для закупа необходимого оборудования и оснастки, создания необходимого объема производства и вовлечения необходимого количества специалистов. Именно для привлечения инвестиций в развитие данной технологии, был создан данный проект - проект Дуюнова.