Датская "таможня" дала добро, то есть разрешение проложить трубы Северного Потока 2 по своему шельфу, причем по короткому пути. Месяц-полтора, и морская часть СП2 будет завершена.
И пусть неожиданностью это событие назвать трудно, оно заставляет заново критически оценить, насколько Украина готова к реальной остановке транзита после 2020-го года. Потому что технически это становится вполне возможным, не сомневается эксперт по вопросам энергетики Валентин Землянский. Украинская ГТС с учётом ввода в эксплуатацию СП2 и Турецкого потока оказывается избыточной исходя из текущего объема поставок России в европейском направлении.
Однако избыточной, не значит лишней и ненужной. Почему украинская труба всё же нужна Газпрому и Европе, и почему может стать ещё более востребованной в ближайшем будущем. А также, о том, что на самом деле мешает Нафтогазу заключить выгодный Украине контракт с Газпромом — смотрите в этом выпуске Редакторского часа.
Беседовал Николай Моисеенко
1 ноября 2019, Киев
-- укр --
Датська "митниця" дала добро, тобто дозвіл на прокладання труби Північного Потоку 2 по своєму шельфу, до того ж коротким шляхом. Місяць-півтора, і морська частина СП2 буде завершена.
І нехай несподіванкою цю подія назвати важко, вона змушує заново критично оцінити, наскільки Україна готова до реальної зупинки транзиту після 2020-го року. Тому що технічно це стає цілком можливим, не сумнівається експерт з питань енергетики Валентин Землянський. Українська ГТС з урахуванням введення в експлуатацію СП2 і Турецького потоку виявляється надлишковою виходячи з поточного обсягу поставок Росії в європейському напрямку.
Однак надлишковою, не означає зайвою і непотрібною. Чому українська труба все ж потрібна Газпрому і Європі, і чому може стати ще більш потрібною в найближчому майбутньому. А також, про те, що насправді заважає Нафтогазу укласти вигідний Україні контракт з Газпоомом — дивіться в цьому випуску редакторської години.
Розмовляв Микола Мойсієнко
1 листопада 2019, Києві