PMZ 750 PODOLSK ПМЗ A 750

PMZ-A-750 Na początku lat 30-tych NATI (Naukowy Instytut Samochodowo-Traktorowy) otrzymał polecenie zaprojektowania ciężkiego motocykla o pojemności 750 cm3, przystosowanego do warunków drogowych ZSRR i nadającego się do eksploatacji z wózkiem bocznym. Do tego przedsięwzięcia wezwano do Moskwy Piotra Władimirowicza Możarowa, który stanął na czele niewielkiej grupy młodych inżynierów. Podczas delegacji do zakładów Harleya-Davidsona w USA konstruktorzy nabrali przekonania, że optymalnym rozwiązaniem będzie silnik dolnozaworowy o układzie V. I chociaż ogólna koncepcja silnika odwzorowała konstrukcję harleyowską, to jednak różniła się od niej szeregiem rozwiązań, takich jak np. system smarowania obiegowego z tzw. suchym karterem i dwustopniową pompą olejową. Zbiornik oleju mieścił się we wspólnym odlewie z karterem silnika. W motocyklu zastosowano zapłon bateryjny, zębatą przekładnię silnikową zamiast rozpowszechnionej wtedy łańcuchowej, wzajemnie zamienne koła. Ciekawie rozwiązano przednie zawieszenie. Miało ono konstrukcję wahaczową o krótkiej dźwigni. Elementem sprężystym był ćwierćeliptyczny resor wzdłużny, połączony z osią koła pionowym kabłąkiem. Było to całkiem skuteczne rozwiązanie, odznaczające się dużą sztywnością boczną. Przypominało nieco przedni widelec BMW. Piotr Władimirowicz Możarow i motocykl NATI-A-750 Obok Możarowa, projektowaniem A-750 zajmowali się młodzi konstruktorzy: Aleksander Michajłowicz Fiodorow, Igor Iwanowicz Okuniew, Borys Michajłowicz Fitterman, Siergiej Nikołajewicz Siemaszko i inni. Później, Fiodorow został głównym konstruktorem zakładów w Irbicie, Okuniew - głównym konstruktorem silników w Moskiewskich Zakładach Motocyklowych, a potem w zakładach samochodowych AZŁK, Fitterman był głównym konstruktorem zakładów ZIS, a później NAMI. Prace postępowały bardzo szybko. W maju 1932 r. gotowe były już plany, które zaraz przesłano do Iżewska. Do 1 maja 1933 r. gotowe były już cztery egzemplarze doświadczalne, oznaczone symbolem NATI-A-750. 20 sierpnia dostarczono je do Moskwy. (Źródło Kolaska)