Порше Кайен Porsche Cayenne 2 поколения в кузове 958 обзор 2015 - 2016. Тест-драйв. Test Drive

Обновленный Порше Кайен (2015-2016) получил значительно подретушированную внешность, модернизированные шасси и интерьер, а также два полностью новых силовых агрегата, один из которых является гибридным с возможностью подзарядки батарей от бытовой сети. Снаружи автомобиль выделяется измененной биксеноновой головной оптикой с интегрированными светодиодными ходовыми огнями, а топовые модификации модели оснащены полностью диодными фарами Porsche Dynamic Light System (PDLS). Также спереди Porsche Cayenne 2015 обзавелся новым бампером с увеличенными воздухозаборниками, измененными крыльями и капотом, а сзади – другими фонарями, переоформленной крышкой багажника, а также иными бампером, спойлером и патрубками системы выпуска. Все это позволило сделать вид автомобиля более агрессивным и менее раздутым. В салоне обращает на себя внимание новый многофункциональный спортивный руль с подрулевыми лепестками, выполненный в стиле аналогичного на суперкаре 918 Spyder. Также производитель отмечает усовершенствованные задние сиденья с функцией вентиляции. Для обновленного Порше Кайен 2015 инженеры немного перенастроили шасси, обеспечив лучший компромисс между комфортом и динамикой, оснастили автомобиль активными заслонками для оптимизации аэродинамики и сокращения расхода топлива, а также установили на все модификации оптимизированную систему “старт/стоп”. Двигатели в линейке остались прежними, за исключением версии Cayenne S, которая теперь оснащена новым 3,6-литровым V6 Twin-Turbo мощностью 420 л.с. (550 Нм), пришедшим на замену 4,8-литровому атмосферному V8, развивающему 400 сил и 500 Нм крутящего. С места до сотни Porsche Cayenne S 2015 ускорятеся за 5,2 секунды (за 5,1 сек. с опциональным пакетом Sport Chrono), что на 0,4 с быстрее машины с прежним V8. Максимальная скорость достигает отметки в 257 км/ч. Прежнюю гибридную модификацию модели заменила новая – она получила обозначение Cayenne S E-Hybrid (ранее такой же обзавелся рестайлинговый хэтчбек Panamera). Здесь 3,0-литровая 333-сильная компресоррная бензиновая “шестерка” работает в тандеме с 94-сильным электромотором, который питатся от комплекта литий-ионных батарей емкостью 10,8 киловатт-часов. В сумме они дают 416 л.с. и 590 Нм крутящего момента, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 5,4 с и максималку в 243 км/ч. Исключительно на электротяге Порше Кайен S Е-Гибрид способен преодолеть 36 километров против 18 ранее, при этом потолок скорости в данном режиме не превышает 124 километра в час.