Профилактика полного привода Hyunday (до снятия раздатки не дошло)

Полный привод большинства Hyunday (СантаФэ, Тюсон, IX55, IX35 и т.п.) имеет склонность к проворачиванию шлицевого соединения между КПП и раздаткой. Происходит это в результате попадания воды, грязи и отсутствия смазки этого соединения. Для избежания дорогостоящего ремонта надо периодически контролировать это соединение и менять сальник промежуточного вала. Именно этим я и занялся в этом эпизоде, было куплено: Hyundai/Kia 47352-39300 Сальник правый переднего редуктора 363 ₽, Hyundai/Kia 47318-39300 Кольцо пылезащитное сальника правого 175 ₽, Hyundai/Kia 47354-39300 Кольцо уплотнительное раздаточной коробки 37 ₽. Однако до снятия раздатки дело не дошло. В IX55 3.8 бензин выпускной коллектор проходит достаточно близко к раздатке и на месте разъединить раздатку от коробки без снятия выхлопа не удастся. Но даже так, косвенно, можно проконтролировать общее состояние шлицов и заменить злополучный сальник с добавлением смазки хотя бы в шлицы промвала. В принципе, дальнейшая разборка со снятием раздатки уже не так сложна и надо только снять паук выхлопа, отсоединить кардан, выкрутить болты крепления раздатки к АКПП... НО не в этот раз