Разборка КПП(Disassembly of the transmission) на LYNX YETI ARMY V 800 2008г

Дополнение к видео.Забыл указать,на то что,при снятии вала,тормозного диска,самый оптимальный вариант,использовать обратный молоток!!Закрепляеться на резьбу болта т/диска и выбиваеться,тогда в этом случае,расковыривать металич заглушку не нужно,после извлечения вала,подшипник,вместе с заглушкой,выбиваеться во внутрь!!! И нижнюю,обрезиненную заглушку,не нужно засверливать,ее нужно выбить,через вал,с противоположной стороны,со стороны сальника ведущего вала гусли. Еще к списку сальников и подшипников потребуються резиновые колечки По внутр диаметру- 16/2,5-1шт(шток выбора),26/3-2шт и 13/2,5-2шт(оси промежуточных шестерен)