присутствует много мата несуразного ))) чтоб снять его с машины потребуется минут 20, надо ключ на10 , 12,головки на 14и 12 кним удлинялки, плоская отвертка чтоб защелки было легче демонтировать). Снимаем акум и всё что под ним, отщелкиваем на коробке жгут проводов который идет по верху, далее нужна головка на 12чтоб снять плюс с втягиваюшего и 14с переходником, (фильтр воздушный можно не снимать но если вам мало места то снять его очень просто заодно его и поменяете,) Стартер снят! далее откручиваем крестовой отверткой 2 болта втягивающего, на задней крышке стартера снимаем резинку и убераем стопорное( когда поменяли щетки вставляйте якорь в крышку ,нажимайте на крышку и одевайте стопора, главное при смене подшибника ненадо его колотить сильно он должен сам туда рухнуть). далее откручиваем два длинных болта и сдергиваем корпус (продуваем , смазываем где вы счичаете нужным ). Чтоб добратся до бендикса снимаем стопорное кольшо с шестерни после чего поднимаем корпус (снова вытираем подшибник промываем накидываем смазкой и собираем) втягивающее проще заказать чем его ремонтировать но вскрыть всеравно надо для диагностики) на всю разборку и сборку ушло максимум 2 часа,дольше ждал 3дня пока запчасти приедут. кстати у кого сломалась крышка примерно как у меня я вышел из ситуации тем что под щетки подложил прокладку и щетками прижал отвалившийся корпус так ездил 2дня, потом пришла запчасть поменял, и при заказе щеток берите сразу с корпусом цена вопроса начинается от 700рублей а щетки просто от400 это я к тому что лучше пусть он у вас будет на запасе )) видео так неочем так как снимать одной рукой неочень то и удобно))всем спасибо.