Ремонт стопора(АНТИРЕВЕРСА)обратного хода безынерционной катушки!

Механизм стопора обратного хода расположен внутри катушки, а на наружную часть ее корпуса выведен рычажок приводящий антиреверс в действие или отключающий его. Многие рыболовы, для краткости или по незнанию, этот "рычажок - флажок" - переключатель стопора обратного хода, именуют самим антиреверсом, причем присваивая ему самые громкие титулы: "стопор реверса", "антиреверсный стопор", "реверсный фиксатор" и пр., что вводит в заблуждение и путает людей осваивающих рыболовное дело. Антиреверс дает возможность реализовывать подсечку рыбы одной рукой, незаменимую в поплавочной ловле и очень удобную в спиннинговой. Удобство эксплуатации БК - не главное назначение стопора обратного хода, его основной задачей является защита механизма катушки от критических нагрузок, связанных с рывками при вываживании, в момент подсечки крупной рыбы, при глухом зацепе и других подобных ситуациях. Конструкция механизма стопора обратного хода эволюционировала от «ступенчатого стопора» до «мгновенного антиреверса». Ступенчатый стопор обратного хода, основан на многозубчатой храповой шестерне, монолитной с ротором катушки. Скошенные зубья шестерни допускают перемещение по ним подпружиненного рычага рукояти в «одну» сторону и не позволяют ему двигаться в «другую», упираясь в него при вращении. Мгновенный стопор (антиреверс) представляет собой обгонную муфту, изготовленную на базе роликового подшипника. Недостатком ступенчатого стопора являлся люфт рукояти, образованный «свободной» зоной между соседними зубьями храповой шестерни. В результате чего стопор не имеет возможность срабатывать мгновенно, а рукоять и ротор катушки проворачивались на определенный угол - «угол свободного хода». По этой причине, резкие рывки при подсечке рыбы или зацепе, мало отличающимся от поклевки, служат причиной серьезных ударов в механизме с храповой шестерней и приводят к преждевременному выходу его из строя. Конструкция мгновенного стопора обратного хода на базе обгонной муфты с использованием игольчатого подшипника, полностью избавила от этого недостатка, особенно проявляющегося при использовании малорастяжимой плетеной лески. У безынерционных катушек наиболее распространенное расположение рычажка переключателя стопора обратного хода, это верхняя площадка задней части корпуса. Кроме стандартного расположения, на некоторых моделях он может находится на нижней поверхности корпуса, в зоне прилегающей к ротору. #Рыбалка #РемонтРыболовныхКатушек #РыболовныеКатушки #ПодшипникДляКатушки #АпгрейдКатушкиShiman #ОтказСтопораОбратногоХодаБезынерционнойКатушки #Мясорубка #ОбслуживаниеКатушки #Фрикцион #РемонтИПрофилактикаСпиннинговыхКатушек #ТоКатушки #КакРазобратьКатушку #РемонтБезынерционныхКатушек #СтопорОбратногоХода #МуфтаОбратногоХода #ТормозНеРаботает #КатушкаНеРаботает #РемонтКатушкиСвоимиРуками #КакСмазатьКатушку #Катушка #РемонтКатушек #рыбалка #ремонт #катушек #подшипник #для #апгрейд #отказ #стопора #обратного #безынерционной #мясорубка #обслуживание #фрикцион #профилактика #разобрать #муфта #тормоз #работает #своими #руками #смазать #рыболовные #хода #спиннинговых #shiman