Старинные паровозы России - часть 14

Музей паровозов на станции Сортировочная ГЖД (часть 14). Представлен старинный паровоз –П36-0071 1955 г. Пассажирский паровоз серии П36 разработан и строился на Коломенском паровозостроительном заводе с 1950 по 1956 год. Всего было построено 251 паровоз. Технические данные Вес в рабочем состоянии - 135 т. Сцепной вес – 75 т. Нагрузка колесной пары на рельс- 18 т. Максимальная мощность – 3000 л.с. Конструкционная скорость – 125 км/ч, КПД - 8.2 % . Локомотивы серии П36, наверное самые красивые, среди отечественных паровозов. Данная серия была сопоставима с паровозами серии ИС, но имели меньшую нагрузку от осей на рельсы (18т.), благодаря чему было возможно использовать эти локомотивы на большинстве железных дорог страны. Успешные испытания и опытная эксплуатация первого паровоза типа 2-4-2 обусловили заказ опытной партии в 1953 году на Коломенском машиностроительном заводе.Эксплуатационные испытания паровозов проходили на Московско-Курской и Красноярской железных дорогах. Во второй половине 1954 году Коломенский завод выпустил установочную партию паровозов включивших в себя небольшие конструктивные доработки по сравнению с опытными образцами. В конце 1954 года паровоз серии П36 был принят к серийному производству. Паровозы этой серии направлялись для работы с дальними пассажирскими поездами на главные линии Красноярской, Калининской, Белорусской, Сталинской, Октябрьской, Куйбышевской и Северной железных дорог. С начала 70-х годов эти паровозы постепенно стали заменяться электровозами и тепловозами. 1974г считается последним годом работы паровозов серии П36. Прошу прощения за качество видео, по причине отсутствия опыта, сильного ветра и глубоких сугробов:-) Спасибо за внимание! Продолжение следует... Если видео показалось Вам интересным, пожалуйста подписывайтесь на канал и ставьте лайк:-) страничка Вконтакте: https://vk.com/nickiewalk