Тест-драйв Geely Coolray/SX11

Его ждали, о нем говорили - и вот компактный кроссовер из Поднебесной 12 февраля официально представлен в Беларуси. Топ-7 фактов о нем? ⠀ 1️⃣ Салон очень удивил качественными материалами и сборкой, высоким уровнем оснащения, продуманной эргономикой и современным мультимедиа. А еще внутри просторно, даже задний ряд неплох и багажник. ⠀ 2️⃣ Под капотом 1,5-литровый трехцилиндровый турбомотор мощностью аж 177 л.с. плюс 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Мощно! 7.9 секунд до 100 км/ч для "китайца" - каково? И едет под стать характеристикам: в спинку при разгоне вжимает, а в спортрежиме буксует передними колесами только в путь. ⠀ 3️⃣ Рулится! Влетаешь в поворот - крены небольшие, на руле понятное усилие, а в пределе стремится соскальзывать задней осью. В целом рулежка породистая, чувствуется влияние инженеров Volvo, с которыми совместно и была создана эта тележка BMA. Но подвеска не для полетов в стиле ралли по грунтовке, она больше под асфальт. ⠀ 4️⃣ Внешний вид тоже бомба: никакой "китайщины" и аляповатости, стильный современный экстерьер. Со своими "фишечками" вроде красных суппортов, спойлера, красной окантовки решётки радиатора и т.д. И это не выглядит "колхозным" тюнингом. ⠀ 5️⃣ Полного привода нет. Совсем нет. Минимальный клиренс 180 мм (по другим данным дорожный просвет - 195 мм), но передняя губа торчит. Для нормального бездорожья геометрии и привода на заднюю ось будет не хватать. ⠀ 6️⃣ Звукоизоляции в городе хватает, а вот на трассе начитает свистеть ветер, особенно в районе передних стоек. Непорядок. И сами стойки широковаты, с обзорность вперёд не очень. ⠀ 7️⃣ А теперь о ценах. Комплектаций две - Comfort и Flagship. Первая стоит 40.900 руб., вторая - 43.900. Причем в первой комплектации уже есть очень многое. Даже 18-е литые диски, круиз-контроль и панорамная крыша! ⠀ ?В целом автомобильчик очень неплох, были приятно удивлены. По подвеске машина простая: спереди McPherson, сзади - балка. Но робот, сложный мотор... Какова надежность всего этого, будем наблюдать.