#travel: Снегоходы и экстрим в горах Лаго-Наки

Какова доходность на капитал у Александра Веденеева и насколько это выгоднее чем банковский депозит? Ответ здесь - http://vedeneev-finance.ru Сколько в реальности зарабатывают трейдеры? - https://youtu.be/3EC8uCZxUQ0 Как отзываются клиенты о Александре Веденееве и сколько они заработали с его помощью? - https://goo.gl/DPONin Подпишитесь на канал и не пропустите свежие видео о трейдинге и инвестициях: http://goo.gl/IeGFkp Официальный сайт Александра Веденеева: http://vedeneev-finance.ru Свяжитесь с Александром Веденеевым в ВКконтакте: https://vk.com/id20897001 Свяжитесь с Александром Веденеевым в Facebook: https://www.facebook.com/vedeneevas?fref=ts Александр Веденеев на РБК-ТВ и не только: https://goo.gl/u4PfW9 А началось все с того, что я собрался поехать к одним из своих клиентов в Краснодар. Мой партнер Миша, которого вы знаете уже не по одному видео на моем канале, он сказал: Саша, ты едешь в Краснодар, а там, прямо рядом от Краснодара у нас есть такое место, как Лаго-Наки в Республике Адыгея. Я говорю: ну и чего там? Ну, вот хотим покататься на снегоходах. Давай, возьмем два снегохода и погоняем. Ну и заодно там встретишься со своими ребятами. Ну, чего – я согласился, я же наивный парень. Конечно, там, в горах, очень красиво, когда, конечно, хорошая погода. Собственно, как настроение женщины – очень быстро меняется погода. Первый день, конечно, было что-то с чем-то. Наш новоиспеченный, так скажем, инструктор, чуть не поломал мой снегоход. В итоге мы его бросили, то есть он меня заставил его бросить там, возле гостинички. Говорит, поехали на моем. После парочки горочек и выкапывания из снега, мы решили так, что все-таки я спущусь, наверное, вниз и все-таки он без меня поедет, иначе мы просто далеко не уедем. Я большой, он большой. Он был больше 100 килограмм и это был не вариант. Но, знаете, что интересно, когда я спустился спокойно уже, привел себя там в порядок, без торопыжности, я без всяких проблем завел снегоход и поехал на ту поляночку, где, буквально, от гостиницы там 200 метров, 300, может быть, и там я немножко покатался, покопался. Почему не ехал далеко? Потому что одному в горах, ребята, вообще нельзя ездить ни в коем разе. У меня был расчет очень простой - так называемый, тестинг. В чем фишка? Вот приезжаешь, тобой кто-то там занимается. Никто не спросил, куда я поеду? Почему я один? Есть ли у меня рация? Есть ли там горный комплект, не знаю – кислород и прочее? Никто ничего не спросил. И самое главное, даже когда я вернулся, никто не побеспокоился: а где же снегоход и где, собственно, сам наездник. Это говорит немножко об уровне организации такого отдыха, о котором мы с вами говорим. Тем не менее, я так нормально прокачался. Я понимал, что если я даже не смогу выбраться, то у меня есть 300 метров и как только закончится световой день, я смогу нормально спуститься и попросить о помощи или просто передохнуть, а потом поехать в номер. Первый день, конечно, был такой, слегка насмарочку. Второй день мы неплохо покатались. Тоже разные маршруты были и поехали, как всегда, в то место где не проехать, где мело жутко. Конечно, все немножко прибалдели. Но когда все-таки мы доехали до определенной контрольной точки, мы увидели, что еще ниже нас группа из четырех или пяти снегоходов вообще по уши увязла и все поняли, что, блин, это не катание, это сейчас там все будут вязнуть. В итоге, поехали немножко по другому маршруту, где есть классное плато, где можно покататься, есть – я не помню, как называются эти штуки, которые большие траки – траки, в общем. Они накатывают дорогу, на которой утрамбовывают снег, по которому, достаточно, интересно ехать. Конечно, у всех гусятница, то есть вот эта вот гусеница, которая гребет, она разная, и, конечно, для гор она нужна с таким, скажем, большим зацепом. И длинная для того, чтобы лучше чувствовать себя именно в горах. Так как мы, в основном, все катаемся по равнинам и втапливаем по равнинам на скоростных снегоходах, то в горах, конечно, не скорость, ни моща не поможет. Там нужна нормальная гусятница для того, чтобы ехать и, скажем так, переваливаться с бока на бок. Мне, вот честно признаюсь, тяжеловато еще ехать так. Я всего второй или третий раз там был. Получается, второй или третий раз садился на снегоход. Но в целом, погода была, конечно, шикарная. На высоте совсем по-другому. Давление и все остальное – устаешь, конечно, очень сильно и я уже брал с собой коптер и большой, и Mavic маленький, для того, чтобы можно было поснимать на высоте.