У вашего броузера проблема в совместимости с HTML5
Ярко выраженный металлический одиночный стук, наиболее слышим со стороны коллекторов, не клапана, не коромысла - все проверены, отрегулированы. Два месяца назад заменена ГБЦ, поставлена Корейская, ТНВД прошел реставрацию полностью, форсунки прочищены, настроены. Турбина новая.
После разборки выяснилась причина - смещение меток ГРМ из-за разбитого шпонпаза на коленвале - сместился шкив коленвала на совсем небольшой угол, и этого оказалось достаточно.