замена датчика температуры воздуха и самодиагностика Daewoo Matiz 0.8L

Диагностические коды неисправностей для Матиз 0,8 Евро-0 и Евро-2 (до 2008 г.в.) (ЭБУ Fenix5MR). На Daewoo Matiz Евро-0 и Евро-2 возможна самодиагностика. Ошибка р0110 - датчик температуры всасываемого воздуха Ошибка р1500 - датчик температуры испарителя кондиционера Ошибка р105 - датчик абсолютного давления (ДАД) Ошибка р115 - датчик температуры охлаждающей жидкости Ошибка р0120 - датчик положения дроссельной заслонки Ошибка р130 - датчик кислорода Ошибка р201 - топливная форсунка 1 Ошибка р202 - топливная форсунка 2 Ошибка р203 - топливная форсунка 3 Ошибка р320 - оптический датчик трамблера Ошибка р325 - датчик детонации Ошибка р340 - датчик положения коленчатого вала вылазит когда заемеряют компрессию и снимали фишку, от того и ошибка Ошибка р350 - Неисправность катушки зажигания Ошибка р440 - Контроль системы испарения Ошибка р500 - датчик скорости автомобиля Ошибка р505 - регулятор холостого хода Ошибка р560 - напряжение АКБ Ошибка р601 - Ошибка контрольной суммы ПЗУ Ошибка р1100 - регулирование соотношения воздух/топливо Ошибка р1110 - Ошибка р1510 - Неисправность выхода главного реле Ошибка р1600 - иммобилайзер (нет ответа) Ошибка р1601 - иммобилайзер (неверный ответ) Ошибка р1602 - иммобилайзер (ЭБУ заблокировано) Ошибка р1610 - Неисправность электромагнита главного реле Ошибка р1620 - Сбой реле кондиционера Ошибка р1630 - Низкая скорость вентилятора охлаждения Ошибка р1631 - Высокая скорость вентилятора охлаждения Диагностические коды неисправностей для Матиз/Спарк 1.0, Спарк 0.8, Матиз Евро-3 0.8 и Матиз Евро-4 0.8. Для считывания ошибок двигателя необходим сканер: самодиагностика матиз евро-3 не предусмотрена. С января 2012года начали продавать Daewoo Matiz 0,8л Евро-4 в котором стали ставить мотор от Спарка М200 Е-4. Коды неисправности сохраняются в памяти блока управления, чтобы стереть коды из памяти блока управления, надо отключить аккумуляторную батарею не менее чем на 10с(или выбрать соответствующий режим на диагностическом приборе). Датчик температуры воздуха на впуске отличается от датчика температуры воздуха во впускном трубопроводе системы управления двигателем 1,0 л только внешним видом. Датчик установлен в крышке корпуса воздушного фильтра. Датчик представляет собой терморезистор, который изменяет своё сопротивление в зависимости от температуры воздуха. Информацию, поступающую от датчика температуры, ЭБУ учитывает при расчёте расхода воздуха двигателем. При выходе из строя датчика температуры воздуха или неисправности в его цепях в комбинации приборов загорается контрольная лампа неисправности системы управления двигателем CHECK. При этом видимых изменений в работе двигателя может не быть, но возможно УВЕЛИЧЕНИЕ расхода топлива и повышение уровня токсичности газов. Raon арт. №CYC-199 Датчик температуры воздуха Daewoo Matiz 0.8L и 1.0L стоимость 4.1$ General Motors арт. №96508200 Датчик температуры воздуха Daewoo Matiz 0.8L и 1.0L стоимость 5.22$ у Евро-3 в крышке не должно быть отверстия, отверстие только у Евро-2 до 2008 г.в. https://www.youtube.com/watch?v=w0gHlNHM6Pc У Daewoo Matiz диагностический разъем системы управления расположен в салоне автомобиля под вещевым бардачком и в зависимости от года выпуска автомобиля разъем будет отличаться. После 2008 года это стандарт ODBII, для матизов до 2008 года это разъем GM/VAZ-12 или стандарт ОBDI. На 1.0L двигателе всегда 16pin. Контрольная лампа неисправности системы управления двигателем CHECK информирует видителя о появлении неполадок, но не запрещает дальнейшее движение автомобиля. Если система управления двигателем исправна, то при включении зажигания лампа загорается и гаснет сразу после пуска двигателя. Если она продолжает гореть или мигает при работающем двигателе, значит, в его системе управления имеются неисправности, условные коды которых блок управления записывает в память (ОЗУ). Если в дальнейшем неисправность исчезла (например, восстановился пропавший контакт в цепи какого-либо из датчиков), лампа может погаснуть; при этом код неисправности не стирается, а сохраняется в памяти блока управления и может быть считан с помощью диагностики. Отказ некоторых компонентов системы управления (топливного насоса и его цепи, блока катушек зажигания, свечей и высоковольтных проводов) не определяется ЭБУ, и, следовательно, лампа неисправности системы управления двигателем CHECK при этом не загорается. При выходе из строя отдельных датчиков или их цепей ЭБУ переходит на обходные алгоритмы работы: при этом могут ухудшаться некоторые параметры двигателя (мощность, приемистость, экономичность), но движение автомобиля с такими неисправностями возможно. Датчики неремонтопригодные - при выходе из строя их заменяют.